谈电动汽车与电池：快充有害吗？换电能否实现？
新能源汽车作为新兴的时代产物，对于大多数消费者而言都较为陌生。即使更加多的人打算为新能源汽车买单，但也不一定确实地理解它。 例如：慢差使否受损电池？高速公路上也有充电桩吗？新能源汽车电池可以重复使用吗？想要告诉答案的人之后来看吧！ 慢差使对电池有什么伤害？ 大家都听过电动汽车有快充和慢充两种区别，也都告诉慢差使比慢充快很多，但是它们的本质区别在哪里呢？
新能源汽车作为新兴的时代产物，对于大多数消费者而言都较为陌生。即使更加多的人打算为新能源汽车买单，但也不一定确实地理解它。
例如：慢差使否受损电池？高速公路上也有充电桩吗？新能源汽车电池可以重复使用吗？想要告诉答案的人之后来看吧！ 慢差使对电池有什么伤害？ 大家都听过电动汽车有快充和慢充两种区别，也都告诉慢差使比慢充快很多，但是它们的本质区别在哪里呢？ 慢差使和慢充的概念：慢差使和慢充是比较概念，一般慢充为大功率直流电池，半小时可以充满著电池80%容量，快充指交流电池，电池过程须要6-8小时。 慢差使直流电池的电压一般都是小于电池电压的。
举例说明，比亚迪秦的电池电压为400V直流，那么直流电池的电压应当不会到500V以上，秦的电量为13KWH，那么它的充电电流应当可以做32.5A，也就是慢差使电池的功率为P=UI=500V*32.5A=16.25KW。 快差使是挂在家庭的220V交流电插座里电池，出于电池是不能接受交流电池的原因，所以快差使是将220V的交流电切换为直流电再行降压到电池的电池电压如500V直流电，再行用这500V的直流电向电池电池。 由此可得出结论结：慢充的仅次于电池功率大约为P=UI=220V*10A=2.2KW。由此可见，慢差使的功率16.25KW远大于慢充的2.2KW，所以我们就可以找到慢差使是比慢充快很多很多。
快差使优缺点：电流小，电池时间宽，充电器和加装成本较低；可充分利用电力低谷时段展开电池，减少电池成本；可对电池深度电池，提高电池充放电效率，缩短电池寿命。 家用快差使交流电：由于一般家庭220V交流电插座为10A和16A，为了安全性起见慢充的充电电流一般不会大于10A，按照10A的标准计算出来。
慢差使优缺点：短时间内对电池组展开较慢补电，电池速度快；电池设备加装拒绝和成本较高，电流电压较高，短时间内对电池冲击较小，长年较慢电池影响电池寿命。 慢差使的危害：锂电池的较慢电池是以壮烈牺牲电池的循环寿命为代价，因为电池是通过电化学反应而产生电能的装置，电池是再次发生逆化学反应，而较慢电池将在瞬间向电池内输出大电流，常常用于较慢电池模式不会减少电池的还原成能力，增加电池充放电的循环次数。
非常简单地说道，慢差使对于电池的质量拒绝很高，而且大电流下的电池的反应条件过分严苛轻微，背离平衡态较近，对于电池的寿命有较小的损失，安全系数不会显著上升，因此没适当的时候尽量少做到。而慢充就可以很好的防止这些问题。
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