新中梁山隧道目前已挖通3/4工程有望提前完工_威9国际真人
高新区建设管理局昨天讲解，渝昆高速（成渝高速）中梁山隧道配套改建工程目前进展成功，已完成总工程量的48%。按照目前的施工进度，计划在2018年4月竣工的新的中梁山隧道，未来将会提早竣工。 同时，作为配套工程的一部分，西环立交至二郎立交段计划本月启动改建。另外，一纵线与渝昆高速之间，还将新建一条相连道，为渝昆高速分流。 相连分流青龙大角立交将相连渝昆高速为有效地解决问题中梁山隧道的交通堵塞问题，涉及部门大力建设为渝昆高速分流的道路。
高新区建设管理局昨天讲解，渝昆高速（成渝高速）中梁山隧道配套改建工程目前进展成功，已完成总工程量的48%。按照目前的施工进度，计划在2018年4月竣工的新的中梁山隧道，未来将会提早竣工。
同时，作为配套工程的一部分，西环立交至二郎立交段计划本月启动改建。另外，一纵线与渝昆高速之间，还将新建一条相连道，为渝昆高速分流。
相连分流青龙大角立交将相连渝昆高速为有效地解决问题中梁山隧道的交通堵塞问题，涉及部门大力建设为渝昆高速分流的道路。比如，高新区正在建设的青龙大角立交就将新建一条相连到渝昆高速的相连道。
青龙大角立交是联系正在建设的重庆快速路一纵线的一个最重要节点。往西通过工业园大道终端绕城高速，向东通过相连道与渝昆高速相连。
按照工程建设方案，青龙大角立交相连渝昆高速的相连道，全长约1公里，设计为双向四车道。工业园大道、青龙大角立交及相连道竣工后，金凤和含谷片区的交通将获得较慢的切换，有效地减轻中梁山隧道的交通压力。中梁山山脉还将相继建设白市驿、华岩、土主、井口、陶家等多条隧道，为中梁山隧道加压，从而完全减轻主城向西的交通压力。新建隧道新中梁山隧道挖出已完成3/4中梁山隧道配套改建工程于2014年9月动工建设，起于含谷立交，在现有中梁山隧道两侧各新建一个两车道单洞隧道，经西环立交，止于二郎立交，全长约8.9公里。
其中，新中梁山隧道长约4.2公里。改建工程一期分成两个标段，一标段借此梁山隧道中央相连至含谷立交，二标段从西环立交到中梁山隧道中央。
目前二标段的两个隧道口、一标段的左线隧道口早已基本竣工。高新区建设管理局涉及负责人讲解说道，目前配套改建工程建设进展成功，已完成工程总量的48%。开建的新的中梁山隧道挖出长度已完成了挖出总长度的76%，只剩将近1/4的挖出工程量。
按照目前的施工进度，新中梁山隧道未来将会提早竣工。预计，中梁山隧道将由原本的双洞变成四洞，减少四个车道，享有2+2+2+2双向八车道的通行能力。
改建道路拓宽西环立交至二郎立交段中梁山隧道两端的线路也将伸延改建。按照工程计划，含谷立交至隧道西洞口段、西环立交至二郎立交段，将拓宽为双向八车道。高新区建设管理局涉及负责人讲解，西环立交至二郎立交段的改建工程预计本月启动建设。
据理解，西环立交至二郎立交段将由原本的双向四车道拓宽为双向八车道，全长约1.7公里。工程预计2018年竣工，将有效地减轻中梁山隧道的通行压力。此外，西环立交也将展开改建，部分匝道将实行优化，以提升通行能力。
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